发布日期：2026-06-22 17:06 点击次数：123
前五月新动力销量跑输大盘之际，长安火线普及两位子品牌负责东说念主插足集团高管序列。
近日，长安汽车召开第九届董事会第五十九次会议，以8票快乐、0票反对、0票弃权的成果，全票通过《对于聘用高等惩办东说念主员的议案》，快乐聘用陈卓、狄智睿为公司副总裁，任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满。
这并非一次例行的高管补充。两位新任副总裁的现职身份——阿维塔科技总裁与长安启源产物CEO——使得此次东说念主事退换被外界解读为长安汽车将新动力核心子品牌的一号位径直镶嵌集团有臆想打算核心。
孙婉秋/摄
陈卓的劳动生计，险些与长安汽车的品牌体系诞生和高端化探索同步伸开。
其2006年8月参加责任。尔后十余年，陈卓的责任干线聚积在品牌公关范围。从品牌公关辖下层起步，历任副总司理、总司理，并永久兼任公司新闻发言东说念主。
但果真让陈卓插足业务核心层的滚动发生在2023年。往常2月，他调任阿维塔科技，出任高等实行副总裁，同庚12月升任总裁，全面统筹阿维塔的谋略、渠说念和产物落地。彼时的阿维塔正处于一个烦扰的节点：品牌已发布两年，但年销量仍在万辆级别犹豫，渠说念袒护不及，高端通晓尚未酿成。
陈卓接办后的核心算作聚积在两方面：一是将阿维塔的产物定位幸免与启源、深蓝产生里面价钱叠加；二是退换渠说念政策，欧美经典bgm从早期依赖华为门店的轻量化花式，转向“核心城市直营+下千里商场授权”的夹杂网罗。
这些措施在2025年见到收效——阿维塔年度录用初度窒碍12万辆。
与陈卓的品牌公关底色不同，狄智睿的劳动基因根植于产物经营。
1981年降生的狄智睿，入职后，他永久在长安的产物臆想打算部门任职，历任产物经营部副总司理、常务副总司理、总司理。这一阶段，长安正处于燃油车产物线密集换代的周期，狄智睿参与或主导了多款主力车型的早期界说责任。尔后，草莓app下载他的职责范围逐渐推广至商场运营和多品牌惩办。
2023年8月，长安启源品牌表现发布，狄智睿被任命为启源商场部总司理，随后升任启源产物CEO。启源的变装与阿维塔人大不同——它承担的是长安新动力“限度基盘”的任务，产物聚积在10万-20万元区间。
从零运行搭建一个走量品牌，历练的不再是品牌故事的细巧度，而是供应链整合、老本截至、产物界说速率以及渠说念下千里才智等。狄智睿在产物经营阶段积贮的体系化训戒，正好匹配了这一需求。数据袒露，启源2024年全年销量为14.63万辆，2025年攀升至41.1万辆，累计窒碍50万辆仅用时约两年。
数据袒露，2026年长安汽车总体销量主义为330万辆，同比增长13.3%；其中新动力主义140万辆，同比增长26.2%；国外75万辆，同比增长17.7%。这一主义确立在2025年新动力销量窒碍110万辆、同比增幅51%的基础之上。
可是，本年前五个月的实质销售数据，使得主义完成旅途濒临较大压力。
依据长安汽车6月浮现产销快报，5月单月销量为18.01万辆，同比下跌19.71%；其中新动力汽车销量为8.54万辆，同比下跌9.93%。累计来看，1至5月长安汽车总销量为91.69万辆，同比下跌18.14%；新动力累计销量为32.17万辆，较昨年同时下跌8.31%。
以140万辆年度主义测算，前五个月新动力完成率约为23%。即便探究汽车行业下半年时常放量的季节性设施，剩余七个月需完成约108万辆，月均需达到15.4万辆，而5月单月新动力销量仅为8.5万辆。
满新/摄
见习记者 满新
翰墨剪辑 孙婉秋
版面剪辑 孙霄