发布日期：2026-06-20 16:09 点击次数：58
封面新闻记者 曹菲
西溪河特大桥全景
6月18日，记者从蜀说念集团获悉，历经六年攻坚训导，G4216线宜宾至攀枝花高速公路金阳至宁南段（以下简称“宜登攀速金宁段”）枢纽限度性工程——西溪河特大桥右线主桥中跨合龙，至此，西溪河特大桥双幅得手交融，宜登攀速金宁段又一“咽喉关卡”被告成买通，为这条川滇大通说念训导按下“加快键”。
西溪河特大桥右线主桥中跨合龙现场
西溪河特大桥位于四川凉山州金阳县与布拖县接壤处，与云南省巧家县隔江相望，是连气儿川滇两省的蹙迫交通纽带。大桥为全长1.4公里的永诀式桥梁，向上金沙江支流西溪河和尼诺依达河，两岸是最大落差近400米的峭壁崖壁，沿线岩体知道、风化进程高，大桥右线更是需要在近乎垂直的崖壁上搭建施工便说念，施工难度极大。
西溪河特大桥训导经过中
此外，大桥施工清醒与连气儿金阳、布拖两县的G353国说念反复交叉，加之这一带区域属于热河谷风景，高温、强风、汛期山洪、丛林防火等多重查考重迭，使技俩自开工起便面对安全管控、环水保、现场改造、交通组织等多重难关。
临崖建桥坡度陡、难“站稳”若何办？为了让大桥紧紧“长”在陡峻崖壁上，技俩团队打出了一套“固桥+稳山”组合拳——优化桥梁基础蓄意，采用深嵌岩桩基将墩身与基岩深奥团结，特殊于把桥墩紧紧插进山体中，同期搭配轻量化施工平台，消弱山体的承载分量，最大端正减少对边坡的扰动，既稳住了桥，也护住了山。此外，施责任业东说念主员屡次化身“高空蜘蛛东说念主”，草莓app下载在近乎垂直于大地的峭壁上逐块计帐崖面危岩，布设多层看护网，给崖壁穿上一层“钢丝铠甲”，再打入深层锚索将松散的岩层紧紧“缝”在总共，从根源上能干山体落石。
正在进行边坡看护的施责任业东说念主员
深山峡谷温差大、合龙难“瞄准”若何办？技俩团队聘用一天中温度最自在、变化最小的时段施工，最大端正减少温差对桥梁的影响；合龙功课前，通过连气儿48小时不远离监测梁体温度和环境温度，锁定逐日凌晨温差恒温窗口期，劲性骨架锁定、钢筋对接等工序一气呵成，混凝土一次性浇筑成型，确保主桥合龙工序高门径完成。
宜登攀速是国内单体投资界限最大、四川境内训导里程最长的高速公路技俩，清醒全长446公里，由蜀说念集团投建，分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段，采用双向四车说念门径，蓄意时速80公里。
宜登攀速清醒线路图
杀青当今，宜攀金宁段已建成约60公里，川滇金沙江特大桥、宁巧纯正、宁南纯正等多个重难点工程正在稳步鼓吹中。该段建成通车后，将透顶杀青布拖县、金阳县欠亨高速的历史，助力金阳、宁南两县间通行期间从3小时指责至1.5小时，畅通金阳县青花椒等脾性农产物外运通说念，有用带动区域产业发展和全球增收。
宜登攀速全线建成通车后，宜宾至攀枝花的车程瞻望从10小时指责至6小时掌握，四川至云南边向将新增一条出川大通说念，赋能沿线乡村振兴与产业升级，进一步织密川滇两岸交通网罗，促进民族地区经济社会发展，助力长江经济带详细立体交通走廊训导。
（蜀说念集团供图）